신종 코로나 바이러스가 발생하기 직전인 2019년 11월 기타큐슈에 있는 친구 집에 다녀왔습니다. 친구는 국가 운전 면허 시험을 준비하고 있었고 3월에 시험이 끝나면 온천에 가기로 약속했습니다. 도시는 폐쇄됐으나 지난해부터 서서히 풀리고 있는 지금은 일본 입국이 신종 코로나바이러스 이전으로 돌아간 만큼 양국 간 교류가 활발하다. 애국자가 있지만 여전히 인기가 있습니다. 나는 일본 관광에 관심이 없다(오키나와를 좋아한다). 저는 보통 친구가 사는 고쿠라에 갑니다. 고쿠라는 후쿠오카에서 기차로 약 1시간 거리에 있는 기타큐슈에 있습니다. 유후인을 방문하면 이동하기 전에 고쿠라나 오이타에서 하룻밤을 보내는 것이 인기다. 백종원씨가 소창으로 가는 영상을 보고나니 한인들이 많이 사는 작은 마을이다. 거리에는 한국인들이 많다. 저는 후쿠오카로 돌아갈 필요가 없어서 기타큐슈 공항을 주로 이용합니다.
진에어 홈페이지에 말이 없어서 확인하러 키타큐슈공항 홈페이지에 들어갔는데 작은 시골공항이라 국제선은 부산에서 인천까지 진에어를 포함해 4개뿐이다.
부산 노선과 중국동방 노선의 시간표는 모두 ‘임시 휴업’이라는 문구만 있을 뿐 텅 비어 있다.
진에어의 인천 취항이 시작된다는 좋은 신호일까요? 기타큐슈선은 조만간 다시 개통될지도 모르지만 언제가 될지 모르니 이번에는 후쿠오카로 가기로 했어요 표는 따로 구매했어요 신칸센은 3000엔 조금 넘는걸로 기억하고 소닉은 특급은 2,000엔 정도 입니다.. 오랜만에 가봐서 키타큐슈 레일패스를 사서 기차처럼 돌아다니는 것 같아요.
에어부산 항공권을 예매하고 저녁 6시에 귀국편을 예매했는데 전날 친구들과 술을 마시고 아침에 가는 길에 가라토 시장에 가느라 늦은 비행기를 탔습니다. 갈게, 돌아 오는 여행은 저녁 교대 또는 이른 아침 교대입니다.
최근까지 가격은 30만원대 초반이었지만 가격도 급격하게 떨어지고 있다. 더 많은 파일럿이 추가되면 요금이 정상으로 돌아오나요?
